目前，青岛报废汽车回收的现状还算比较正常，由于青岛是个海滨旅游城市，人口比较密集，家庭汽车的整体数量比较巨大，所以很多家庭和个人都面临着报废汽车回收这个很重要的问题。对于一般的家用车最多也就开个十年，或者一年开个两万公里左右，十几万公里时车主也就要考虑换车了，所以这个报废里程足够长了，不会影响到车主们的切身利益。很多车主在要换车的时候，自己的车还是保持一个很新的状况，距离报废回收的红线还是差很远的，所以对于车主替换车辆来说，目前的报废里程的要求不会对其造成直接性的影响。

青岛报废汽车回收的现状受地区政策的影响还是比较直接的，现在对于私家车的年检规定是：新车六年一审，六年内每两年去车管所盖一次章，七到十五年内每年检一次，十五年以后半年检一次，如果不去年检或者年检不合格的车就会被强制报废。机动车排放标准如今是越来越严格了，每出一个新的排放标准，就意味着一批老车要被淘汰，所以这些政策很直接的影响汽车的报废情况，对报废汽车回收的行业影响也很巨大。

青岛是个很注重环保的大型城市，所以对于汽车的排放标准，国家政策对其限制的很严格，现在国六标准已经出台了，会直接影响很大一批汽车的报废。随着往后青岛整体经济水平的进一步发展，青岛市的汽车数量还会逐渐的增多，由此可见，青岛报废汽车回收的行业依然面临着巨大的挑战。